Nouvelles Routes de la Soie : Réussir une coopération gagnante-gagnante avec la Chine

Propos introductifs

	Réussir une coopération gagnante-gagnante avec la Chine Helga Zepp-LaRouche, Présidente de l’Institut Schiller international.
	La géostratégie chinoise autour du projet une Ceinture, une Route Ali Rastbeen Président de l’Académie Géopolitique de Paris.

Table ronde n° 1 : L’alternative à la géopolitique de la guerre

	Aux fondements philosophiques confucéens du projet chinois Une Ceinture, une Route Christine Bierre, Rédactrice-en-chef du journal Nouvelle Solidarité.
	L’espace, objectif commun de l’humanité au XXIe siècle. Sébastien Drochon Expert de l’Institut Schiller sur les questions spatiales.

Table ronde n° 2 : Coopération gagnante/gagnante : projets en cours et à venir

	Partenariat franco-chinois, en France et en pays tiers. La nécessaire modernisation du Port du Havre. Karel Vereycken, Directeur de publication du journal Nouvelle Solidarité.
	L’industrialisation de l’Afrique en marche (Éthiopie, Kenya, Tchad) Sébastien Périmony, Expert de l’Institut Schiller sur l’Afrique.
	Syrie, Iran, Liban, comment la Nouvelle Route de la soie reconstruit le Moyen-Orient Michel Raimbaud, Ancien ambassadeur de France, dans le monde arabe, en Afrique et Amérique Latine.
	La revitalisation du lac Tchad, bientôt réalité Mana Boubakari, Membre de la Commission du Bassin du Lac Tchad.
	Yémen, de « l’Arabie heureuse » aux crimes de guerre actuels Paul Bonnenfant, Ancien directeur de recherche au CNRS, affecté à l’IREMAM (Aix en Provence).

Table ronde n° 3 : Chine : victoire du long terme contre le court-termisme financier occidental

La politique économique sous-jacente au projet Une ceinture, une route : créativité, R & D, infrastructures. De Carey et List à Lyndon LaRouche Jacques Cheminade, économiste et homme politique.

Questions/Réponses avec le public

Questions / Réponses avec le public

PROGRAMME EN PDF

Séminaire de l’Institut Schiller et de l’Académie de géopolique de Paris : Les Nouvelles Routes de la soie, une occasion pour « rajeunir » l’Occident

L’Institut Schiller, en tandem avec l’Académie de Géopolitique de Paris (AGDP), a tenu le 24 octobre à Paris un séminaire auquel ont participé plus d’une centaine des représentants du corps diplomatique, des attachés parlementaires, des chefs d’entreprise, des journalistes, des représentants d’associations franco-chinoises et des citoyens. Le thème du séminaire, modéré par Ali Rastbeen, président de l’AGDP était : « Nouvelles Routes de la soie : Réussir une coopération gagnante-gagnante avec la Chine »..

Cette rencontre est d’une importance capitale dans notre pays et en Occident en général car, alors que l’initiative chinoise « une Ceinture et une Route » (BRI) transforme d’ores et déjà le monde à une échelle sans précédent dans l’histoire de l’humanité, les grands médias de part et d’autre de l’Atlantique entretiennent les préjugés et les peurs vis-à-vis de la Chine et de son projet .

Nous assistons aujourd’hui à « un choc entre le vieux paradigme et le nouveau », a déclaré la présidente-fondatrice de l’Institut Schiller international, Helga Zepp-LaRouche, en campagne depuis 40 ans pour la création d’un nouvel ordre économique mondial plus juste. « Et ce nouveau paradigme est très peu compris par les Occidentaux », car ils continuent de voir le monde avec les yeux du passé, c’est-à-dire de ce qu’on appelle la « géopolitique », où la politique est considérée comme un jeu à somme nulle, et où le bonheur des uns ne peut que s’obtenir au détriment de celui des autres.

Depuis les réformes de Deng Xiaoping dans les années 1970-1980, la Chine a réalisé la plus grande transformation économique de l’histoire de l’humanité, a affirmé Mme LaRouche. En trente ans, plus de 700 millions de Chinois ont été sortis d’une extrême pauvreté, à travers une politique d’investissements massifs dans les infrastructures. Qui a fait mieux, dans ce sens, pour faire avancer les droits de l’homme ? En lançant la BRI en septembre 2013, Xi Jinping a su faire entrer la Chine dans une nouvelle phase, l’ouvrant sur le monde extérieur et l’amenant à mettre au profit d’autres pays, notamment les moins développés, les immenses capacités industrielles, technologiques et financières accumulées pendant des décennies. Aujourd’hui, près de 75 pays participent directement à la construction des Nouvelles Routes de la soie, et les capitaux investis sont déjà plusieurs fois supérieurs à ceux du Plan Marshall.