{"id":44789,"date":"2018-01-06T11:17:25","date_gmt":"2018-01-06T10:17:25","guid":{"rendered":"http:\/\/newparadigm.schillerinstitute.com\/?p=44789\/"},"modified":"2018-01-06T11:26:59","modified_gmt":"2018-01-06T10:26:59","slug":"bahnstrecke-athiopien-djbouti-eroffnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/blog\/2018\/01\/06\/bahnstrecke-athiopien-djbouti-eroffnet\/","title":{"rendered":"Bahnstrecke \u00c4thiopien-Djbouti er\u00f6ffnet"},"content":{"rendered":"<p>2. Januar \u2013 Die Bahnstrecke zwischen \u00c4thiopien und Djibouti hat am 1. Januar ihren kommerziellen Betrieb aufgenommen. Die 750 km lange elektrifizierte Bahnstrecke wurde von der China Rail Engineering Corporation (CREC) und der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) gebaut, hat 4 Mrd. Dollar gekostet und verbindet das landeingeschlossene \u00c4thopien mit Djibouti am Roten Meer. Die Trasse werde als wichtiger Beitrag f\u00fcr die Entwicklung beider L\u00e4nder betrachtet, welche auch ihre wirtschaftliche Integration f\u00f6rdere, berichtete Xinhua.<\/p>\n<p>Bei der Er\u00f6ffnungszeremonie in Addis Abeba bezeichnete der \u00e4thiopische Transportminister Ahmed Shide das Projekt als Meilenstein der chinesisch-\u00e4thiopischen Zusammenarbeit. Es werde eine gro\u00dfe positive Wirkung haben, um ein neues \u00c4thiopien aufzubauen.<\/p>\n<p>Der chinesische Botschafter in \u00c4thiopien, Tan Jian, betonte, das Projekt werde zur Industrialisierung und Diversifizierung der \u00e4thiopischen Wirtschaft beitragen: \u201eDies ist die erste grenz\u00fcberschreitende und l\u00e4ngste elektrifizierte Bahnstrecke auf dem afrikanischen Kontinent. Wir Chinesen sehen darin ein erstes nutzbringendes Ergebnis der Belt and Road Initiative. Viele sehen darin eine Lebensader&#8230; f\u00fcr \u00c4thiopien und Djibouti. Und wir betrachten es als eine Bahnstrecke der Entwicklung, als eine Bahnstrecke der Kooperation und als eine Bahnstrecke der Freundschaft.\u201c Der Botschafter von Djibouti, Mohamed Idriss Farah, sagte, die Bahnstrecke sei \u201eein wichtiger Korridor&#8230; Wir setzen uns f\u00fcr die wirtschaftliche Integration beider L\u00e4nder ein.\u201c<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2. Januar \u2013 Die Bahnstrecke zwischen \u00c4thiopien und Djibouti hat am 1. Januar ihren kommerziellen Betrieb aufgenommen. Die 750 km lange elektrifizierte Bahnstrecke wurde von der China Rail Engineering Corporation (CREC) und der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) gebaut, hat 4 Mrd. Dollar gekostet&hellip;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[37,448,439],"tags":[],"class_list":["post-44789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein-de","category-bri-de","category-neue-seidenstrasse"],"featured_image_src":null,"author_info":{"display_name":"Jason Ross","author_link":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/blog\/author\/jason\/"},"modified_by":null,"cc_featured_image_caption":{"caption_text":false,"source_text":false,"source_url":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44790,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44789\/revisions\/44790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/schillerinstitute.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}